Tesla Cybertruck : de la fissure de la vitre à l'arrêt de la production, trois ans et demi se terminent

Ce pick-up en acier inoxydable hautement controversé de Tesla quitte la scène de manière aussi théâtrale que lors de sa naissance.

Selon Wall Street Vision, Elon Musk a déclaré vendredi sur la plateforme X que Tesla terminerait progressivement la production du Cybertruck vers la mi-année prochaine à la gigafactory du Texas, afin de se concentrer sur l’augmentation de la capacité de production du taxi autonome Cybercab.

Dès son lancement en 2019, le Cybertruck a attiré de nombreux regards grâce à son design futuriste et à son argument de résistance aux balles, mais il a été confronté depuis à des retards persistants, une flambée des prix ainsi qu’à de fréquents rappels, ce qui n’a jamais cessé d’alimenter la controverse.

Cela signifie que la période effective de vente de ce modèle — de sa livraison officielle fin 2023 à l’arrêt de la production — n’aura duré qu’environ trois ans et demi, un contraste frappant avec les quatre années d’attente entre la présentation et la livraison.

La veille de l’annonce de l’arrêt de la production par Musk, Tesla a de nouveau augmenté le prix du Cybertruck, la version la plus performante Cyberbeast atteignant désormais 102 490 dollars.

Les mésaventures du Cybertruck ont débuté dès le jour de sa présentation.

Le 21 novembre 2019, lors de la présentation du modèle au Tesla Design Studio d’Hawthorne, en Californie, Musk avait organisé une démonstration de résistance des vitres, en lançant une boule métallique sur les vitres du véhicule. Les deux vitres se sont fissurées, une vidéo de la scène ayant rapidement fait le tour du net.

Plus tard, Musk a expliqué sur la plateforme X qu’un bref passage de massue sur la porte avait abîmé la base de la vitre, ce qui a empêché la boule de rebondir. Quatre ans plus tard, lors de la cérémonie de livraison en novembre 2023, le chef designer Franz von Holzhausen a recommencé la démonstration, lançant une balle de baseball contre la vitre blindée, qui cette fois-ci est restée intacte.

Selon des analystes et experts en marques, le Cybertruck, fait d’un acier inoxydable brillant inspiré de l’esthétique dystopique de Blade Runner, avait la possibilité de redorer l’image de la marque alors que Tesla voyait sa réputation entachée par des baisses de prix massives destinées à stimuler la demande.

Musk avait aussi affirmé que ce véhicule utiliserait le même acier inoxydable laminé à froid ultra-dur que la fusée Starship de SpaceX. Cependant, selon Reuters, les deux utilisent en réalité des variantes très proches mais légèrement différentes.

Les chiffres des précommandes ont à l’époque suscité l’enthousiasme. Musk déclara le 23 novembre 2019 qu’il avait reçu 146 000 commandes ; quelques jours après, il annonça que 250 000 précommandes avaient été faites en cinq jours. Tesla acceptait alors les réservations contre un acompte remboursable de 100 dollars.

Cependant, le caractère remboursable de la précommande jetait un doute sur la valeur réelle des réservations. Certains acheteurs vendaient leur place sur eBay, les prix allant de 1 000 à 8 000 dollars, révélant que bon nombre de ces "acheteurs" étaient davantage motivés par la spéculation que par un réel désir d’achat.

La production de masse du Cybertruck a également été semée d’embûches.

Musk avait initialement promis un début de production fin 2021, mais dès août 2021, Tesla avait silencieusement reporté sa production à 2022, se contentant d’un message sur la page de réservation. Ensuite, la production fut à nouveau repoussée à 2023, Musk invoquant des pénuries dans la chaîne d’approvisionnement.

En juillet 2023, le premier Cybertruck est sorti des chaînes de montage de la gigafactory du Texas, Tesla qualifiant alors le modèle de version pré-production. Le 30 novembre de la même année, la remise officielle des véhicules s'est déroulée au Texas, Alexis Ohanian, cofondateur de Reddit, recevant les clés des mains de Musk, devenant ainsi l’un des premiers propriétaires.

En termes de tarification, Tesla avait annoncé lors du lancement de 2019 un prix d’entrée de 39 900 dollars, tandis que la version haut de gamme à trois moteurs était affichée à 69 900 dollars. Lors de la livraison officielle fin 2023, le prix le plus bas était déjà monté à 60 990 dollars.

En février 2026, Tesla lança la version AWD à deux moteurs pour 59 990 dollars, Musk précisant que ce prix serait valable seulement "pour les 10 prochains jours" — avant de grimper à 69 990 dollars en mars, puis à 74 990 dollars en août.

Juste avant l’annonce de l’arrêt de la production, Tesla a une nouvelle fois augmenté les tarifs : cette configuration coûte désormais 82 490 dollars, la version Premium est à 92 490 dollars et la Cyberbeast à 102 490 dollars, soit presque le double du prix de base annoncé en 2019.

Selon les données de la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis, depuis sa sortie fin 2023, Tesla a ordonné 11 rappels concernant le Cybertruck, certains nécessitant des réparations physiques, d’autres pouvant être corrigés par des mises à jour logicielles à distance.

Le rappel le plus étendu date de janvier 2024 : à cause d’un problème avec la police d'affichage des témoins lumineux, plus de 2,19 millions de véhicules Tesla impliquant plusieurs modèles dont le Cybertruck ont été concernés.

En avril 2024, en raison de la possibilité que le tapis de la pédale d’accélérateur se détache et coince l’habillage intérieur, 3 878 Cybertruck ont été rappelés. En mars 2025, Tesla a procédé au rappel de 46 096 Cybertruck à cause d’un risque de délamination de la bande lumineuse du toit.

La fréquence élevée des rappels fait écho au parcours global de ce modèle depuis sa présentation : des fissures sur les vitres à la décision d’arrêter la production, le Cybertruck n’aura jamais échappé à cette fissure symbolique de son destin.