Las ganancias operativas de Toyota (TM.US) en el segundo trimestre aumentaron un 34% superando las expectativas, impulsadas por la fuerte demanda de autos híbridos y el yen débil, lo que llevó a una nueva revisión al alza de su previsión de beneficios anuales.

Según información de Zhihui Finance APP, Toyota (TM.US) publicó el jueves sus resultados del segundo trimestre del año fiscal 2027. El informe muestra que los ingresos para el segundo trimestre del año fiscal 2027 de Toyota (julio a septiembre de 2026) fueron de 13,44 billones de yenes, lo que representa un incremento del 8,6% respecto a los 12,38 billones de yenes del mismo periodo del año anterior. El beneficio operativo fue de 1,13 billones de yenes, un aumento del 34,3% frente a los 839.500 millones de yenes del año anterior, superando ampliamente la mediana de previsiones de 992.000 millones de yenes de los 9 analistas consultados por London Stock Exchange Group (LSEG); el margen operativo fue del 8,4%, frente al 6,8% del año anterior. El beneficio neto atribuido a la empresa fue de 759.400 millones de yenes, una caída del 18,5% respecto a los 932.000 millones de yenes del año anterior.

En la primera mitad del año fiscal 2027, los ingresos fueron de 26,96 billones de yenes, un aumento del 9,5% interanual. El beneficio operativo fue de 2,19 billones de yenes, un 9,2% más que el año anterior; el beneficio neto atribuido a la empresa alcanzó los 2,24 billones de yenes, un crecimiento interanual del 26,1%.

Impulsada por la demanda de autos híbridos y la debilidad del yen, Toyota volvió a elevar su previsión de beneficios para el año fiscal 2027. El jueves, Toyota indicó que prevé un beneficio operativo de 3,9 billones de yenes (aproximadamente 24.700 millones de dólares) para el ejercicio fiscal que finaliza en marzo de 2027, por encima de su estimación previa de 3,4 billones de yenes.

Como el mayor fabricante de automóviles del mundo, Toyota se ha beneficiado notablemente de la fuerte demanda de vehículos híbridos en mercados como Estados Unidos, lo que le ha permitido compensar la caída de ventas en el mercado chino, una tendencia que se ha mantenido la mayor parte del año. A principios de esta semana, Toyota anunció planes para lanzar la próxima generación del Corolla, su modelo más popular, en China. Directivos de la compañía también insinuaron la posible llegada de una versión totalmente eléctrica del modelo, lo que marcaría una transformación importante para el auto más vendido de la historia a nivel mundial. Además, Toyota está tratando de revertir la situación mediante la construcción de una nueva fábrica en Shanghái. Esta planta comenzará a producir autos eléctricos de la marca Lexus a finales de 2027.

Tras la publicación del informe, el precio de las acciones de Toyota en la bolsa de Japón se disparó, con una suba intradía de hasta el 15%. Antes de la publicación, debido a las expectativas optimistas de los inversores de que el Partido Demócrata arrasaría en las elecciones de medio término y la posibilidad de que el presidente estadounidense Trump suavizara su política arancelaria, la acción de Toyota ya había subido un 8,5% ese mismo día. Desde que Trump aumentó los aranceles a los autos al 15% el año pasado, los fabricantes de automóviles japoneses han perdido colectivamente decenas de miles de millones de yenes.

Además, Toyota amplió el tamaño de su plan de recompra de acciones en 300.000 millones de yenes, llevándolo a 1,3 billones de yenes (unos 8.200 millones de dólares). El límite máximo de acciones para recomprar aumentará a 610 millones, frente a los 500 millones anunciados en agosto. Toyota lanzará una oferta pública de adquisición para recomprar sus propias acciones a 2.725 yenes por acción. Mitsui Sumitomo Insurance, Aioi Nissay Dowa Insurance, Tokio Marine & Nichido Fire Insurance y Sompo Japan Insurance acordaron participar en esta oferta de venta.